近日，欧盟委员会正式推出了《欧洲绿色新政》（European Green Deal），进一步明确了到2030年温室气体排放较1990年减少55%的目标，并计划在2050年实现碳中和。其中在交通领域，绿色新政明确提出到2050年碳排放要比2021年减少90%。陆上交通贡献了欧盟20.4%温室气体排放，是减排的重点。方案设立了2030年乘用车、厢式货车排放分别减少了55%和50%（此前目标分别为37.5%和31%）的目标，并首次提出了2035年新销售汽车均为零排放汽车的目标，这意味着欧盟从2035年起开始禁售燃油车。
不仅仅是欧盟，纵观全球，禁售燃油车发展新能源视乎成为全球共识。在中国，随着2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和宏伟战略目标的提出，在政策引导与市场推动的作用下，新能源汽车技术产业不断升级，续航焦虑和用车环境得到了极大改善，消费者对新能源汽车从最初的排斥已经开始逐步接纳。在乘联会最新发布的《2021年6月全国乘用车市场分析》显示：今年上半年汽车零售累计达到了994.2万辆，同比增长28.9%，处于近10年来同期增速的历史高位。其中，新能源乘用车批发、零售远超预期，双双突破百万辆——批发为108.7万辆，同比增长231.5%。零售达到100.1万辆，同比增长218.9%。
总的来说，国内新能源汽车正处蓝海，市场一片广阔，潜力无限。也正是这样一片蓝海的诱惑下，从2021年开始，新能源汽车正式进入了一个群雄并起的“战国时代”，一方面是大众、丰田等传统豪强纷纷转战新能源市场；另一方面，特斯拉、蔚来、小鹏等新势力崛起；最后，还有华为、小米、360等科技企业也宣布进军新能源汽车产业，一时间显得热闹非凡。对于国家来说，他们乐于看见这样的局面，有利于推动新能源汽车产业升级；对于消费者也喜闻乐见，激烈的市场竞争有助于催生优质产品；对于企业来说，如此拥挤的造车环境，竞争必然是残酷的，优胜劣汰，想要生存下来不容易。
宝能汽车三大法宝，迈向全球一流车企
机会总是留给有准备的人，宝能汽车集团自进军汽车产业以来便既定了纯电BEV、增程iRE和氢燃料FCV三大新能源路线，历经多年努力，目前宝能汽车集团已全面布局整车和零部件技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络，出行与后市场服务等汽车前、中、后完整产业链，形成了高端汽车制造的完整体系。
在汽车产业链上游，宝能汽车集团采用先进的“1+N” 全球研发模式，既以深圳研究院为中心，在上海、西安、广州、昆山分别成立不同领域研发基地，实现分工合作高效研发。同时，根据研发整体需要，宝能汽车集团还先后成立了意大利造型设计中心、德国整车工程研发中心和日本电池技术研发中心。
此外，在零部件研发领域，宝能汽车集团还自建了聚创新能源和臻宇新能源，分别进行电池、电机和电控研发，并取得了相当成就，如LBP软包动力电池技术系统体积集成效率从30%—40%提升到了50%—60%；在深圳还成立了前海七剑科技有限公司负责自动驾驶等软件研发工作，当前已完成超过2000个中国道路各类场景定义，L3、L4级别自动驾驶同步研发中，其中L4级自动驾驶预研平台模拟车已开展路测。
在智能制造领域，宝能汽车集团围绕“精益生产”的制造理念，在广东、江苏、陕西、贵州、云南等地建设了7大制造基地。其中2020年11月建成的西安超级绿色智慧工厂，采用国际先进的制造工艺，在智能化和绿色环保领域处于行业领先水平。以冲压车间为例，西安基地已达到整线防尘降噪，实现作业环境和生产环境的双环保，配备国际先进湿式清洗机，板材清洗时采用油雾收集和过滤，可最大程度实现循环利用；产线首台压机配备数控液压拉伸垫，在有效降低材料牌号需求的同时大幅度降低能耗，最高可达40%；涂装车间采用了新型干式纸盒漆雾捕捉系统，喷漆设备能耗降幅高达60%的同时，做到无漆废水产生，实现真正的零污染。
在出行及后市场服务上，宝能汽车集团成立了宝能汽车销售有限公司，积极布局全国厂家直营店，目前已基本建成涵盖全国240多个城市的直营服务体系，以高质量服务和透明价格帮助消费者解决买车、维修、保养等问题。同时，宝能旗下出行公司联动云，以租车为战略先行，主营业务涵盖汽车租赁、融资租赁、汽车销售、车后服务（美容维修保养连锁）、二手车等，目前已进驻全国300多个城市，用车网点超3万个，投入运营8万余台高品质轿车和SUV，为1500万用户提供了便捷、安全、高品质租车服务。
磨刀不误砍柴工，宝能汽车新车来袭
“磨刀不误砍柴工”，成立于2017年3月的宝能汽车集团，历经四年峥嵘岁月，不断深入布局汽车产业，实现了产业链上下游的全面覆盖，如今宝剑已然锋利，即将进入收获的季节。
前段时间，宝能汽车集团旗下全新豪华智能新能源品牌——“宝能汽车”正式发布，并同步开启了“全球寻BAO”，品牌Slogan征集活动，吸引力全球用户一起参与品牌共创，截止目前已有2千多个用户参与其中。
据了解，近期内全新品牌“宝能汽车”还将会推出首款纯电动SUV，该车内部代号为GX16，是由宝能汽车集团自主研发的具备高度可延展性的全新大型纯电动平台开发而来，定位中级SUV。该车在车辆参数、续航里程以及自动驾驶等各领域都表现非常优异，2021年初就完成了冬测，目前正在进行高端及夏季测试，相信不久的将来就会与大家见面，十分令人期待。
除了全新豪华高端品牌“宝能汽车”之外，宝能旗下观致品牌也不断焕新，未来将会推出两款增程式重磅车型——观致REV3和观致REV5。依托于宝能汽车正向研发的iREV技术，观致REV3和REV5具备高功率的锂离子电池与高效整车驱动系统、高效动力增程器，此外在配合源自于宝马的CE12M 1.2T发动机和永磁同步电机，发动机综合最大功率113马力，电机峰值功率为100KW，大幅度降低能耗经济性的同时，还兼具出身的动力表现。按照官方信息观致REV3新车NEDC综合油耗仅为3.8L/100km，这种能耗表现相比于丰田的THS和本田的i-MMD混动技术更为出色。
面对竞争如此惨烈的新能源汽车市场，如何保持自身优势，抢占市场先机，无疑是所有企业应该考虑的问题。但汽车所具备的重资产，高技术壁垒特性也让很多车企选择了代工生产的捷径。成立于2017年3月的宝能汽车集团，始终坚持正向研发、自主生产、自营服务，从源头上掌握市场核心技术，为生产高品质汽车提供有力保障。相信，随着宝能GX16和观致REV3、观致REV5的陆续问世，宝能汽车集团定将焕发光彩，不断推动新能源产业升级，助力中国碳中宏伟目标的实现。
